M-05 PRO 　キットを入手したらすぐに組み込めるよ うに、ボールデフを先に組んでおくことにし ました。 　前例があるか分かりませんが、新しい 組み方を見つけました。 　段付きビスに0.2mmのシムを乗せてい ます。0.1mmにすると滑り気味になるくら い軽く、0.3mmにするとかなり重くなりま す。 　シムの上に皿バネを1枚乗せます。開 いている側が上になります。 　皿バネの上にスラストを乗せ、その他 の部品を通した後、段付きビスを最後ま でキッチリねじ込んで完成です。 　大きい皿バネ2枚と小さい皿バネ2枚は 使いません。 　段付きビスをキッチリねじ込むことで緩 みが無くなり、動作も非常にスムーズに なりました。 　カップは強化型を取り付けてみました。 　キットを入手しましたので早速組み立て ます。 　以下数枚の画像は全て左がＭ-05、右 がＭ-03軽量アップライト仕様になってい ます。 　サスアームは前後とも同じ形状です。 　Ｃハブは舵角制限のモールドが追加さ れています。取り付け寸法は同じです。 　フロントアップライトはかなり形状が異 なります。 　ベアリングサイズは1150になっていま す。 　リアアップライトはベアリングサイズが 1150になっている以外、同じような形状 になっています。 　シャーシ内のギア配置とギアはＭ-03 と同じようです。 　デフを支持するベアリングは、アダプタ ーに取り付けてからシャーシに組み込む ようになっています。アダプターの外径は 15mmになっていますので、1510ベアリン グを使って何かできるようになるのかもし れません。 　ギアダウンの駆動系ということで、自作 潤滑剤のテストをしてみます。 　潤滑用シリコンオイルとPTFE（フッ素樹 脂）のマイクロ粉末を、程よい粘度のグリ ス状になる割合で混ぜたものです。 　左右のシャーシを合わせ、基本骨格が できあがりました。 　部品の合わせも良好です。 　フロントの足回りを組んだところです。ア ップライトはオプションのアルミ製にしまし た。このアップライトを使う場合、1050ベ アリングが別途必要となります。 　アッパーアームは穴を4mmで仕上げ、4 ｘ6フランジパイプと3ｘ15ビスで組んでい ます。シャーシ側取り付け部に2箇所の 穴があり、サス動作時のキャンバー変化 を大きくしたい場合は下の穴を使えば良 さそうです。 　サスアームはクロス製の一体型を使 い、ＴＬ-01用サスピンで組んでいます。 　目玉の一つ、3分割ステアリングです。 初めからベアリングが付属しています。 　ステアリングを取り付けました。非常に スムーズな動きです。 　サス作動によるトー角変化もほとんどあ りません。 　リアサスのアッパー側取り付け部で す。ポコポコあいている穴の位置でホイー ルベースを調節する形になっています。 　今回は210mmで組みますので、画像 の位置での取り付けとなっています。 　続いてロア側です。サスアーム取り付 けパーツの向きでホイールベースを調節 するようになっています。 　210mmはこの向きで取り付けます。 　PROキットのリアアップライトはアルミ製 が付属しています。ベアリングは1050に なっています。 　フロントと同じく、クロス製のサスアーム とTL-01サスピンで組んでいます。 　ダンパーはHGダンパーを取り付けまし た。タイヤを取り付けて、とりあえずシャー シの状態を観察できるところまで組みま した。 　各部の作りもしっかりしていて、非常に 良い感じのシャーシです。 　リアのアッパーアームを一体型にして みました。PROキットでは不要パーツにな っていますが、ちょっと加工すれば使えま す。 　サーボを取り付けました。シャーシ中心 の低い位置に収まるため、重量バランス は良さそうです。 　サーボからのロッドでステアリングを固 定したところ、ワイパー根元のガタが大き くカチャカチャ動いてしまいます。 　ワイパー固定パーツのポスト部分が、ベ アリング内径5mmに対し、かなり細いの が原因のようです。 　軸を0.1mm程度太らせるのは難しいた め、一旦ポスト部分を4mmになるまで細く しました。 　続いて内径4mm、外径4.98〜4.99mm 程度に加工したパイプを被せました。 　ステアリング周りがシャキッと改善され ました。 　タイロッドもローフリアジャスターを短く 加工したものを無理やりターンバックルで 繋いだものに変更しました。 　モーターはM-03Rにも装着して具合の 良かったエンルートのSparkを取り付けま した。 　モーターがやや左側にオフセットされて いますので、受信機より重いESCを右側 に配置しました。 　受信機はマウント用のプレートを使わ ず、シャーシに直接両面テープで固定し ています。 　見苦しくない程度に配線をまとめ、シャ ーシが完成しました。 　 　ボディはスイッチのキットに入っていた Fiat500を載せてみました。 　珍しく塗料を垂らさずにスプレー塗装が できました。（＾＾） 　完成に近付くにつれ、M-03よりズッシ リしているような感覚があったため、車重 を計ってみました。 　ほぼ同じような重量のメカを積んでいる M-03Rの方が随分軽いです。こちらはC ハブもアルミにしています。 NEXT